من الواضح أن Seal & Go على علم بأن الأغشية الممدودة والمتقلصة تلحق ضررًا بالبيئة وتسهم في مشكلة تلوث البلاستيك في المحيطات. نشعر بمسؤوليتنا تجاه تحسين جودة غشاءنا والتركيز على الابتكار. حلمنا الأمثل هو تقديم مفهوم كامل لحماية الأمتعة لا يلحق أي ضرر بالبيئة بأي شكل من الأشكال.

حلول مبتكرة للمطارات

المسؤولية الاجتماعية هي مطلب يفرضه الموظفون والإدارة والمستهلكون. توفير أعلى جودة ممكنة من جهة وتكون أكثر ودية للبيئة من جهة أخرى، يحفزنا على أن نكون العلامة التجارية الأكثر ابتكارًا في صناعتنا. لطالما كانت Seal & Go في المقدمة فيما يتعلق بالحلول المبتكرة، وسنتأكد من البقاء هناك، خاصة عندما يتعلق الأمر بمسألة مهمة مثل البيئة. نحن نركز على استخدام أقل قدر ممكن من الغشاء واستخدام نوع أكثر صديقًا للبيئة من الغشاء.

استخدام أقل للغشاء

آلة التغليف لدينا تحتاج فقط إلى طبقة واحدة من الغشاء المتقلص بطول يبلغ حوالي 2 متر لحماية قطعة واحدة من الأمتعة. يضيف الغشاء المختوم حوالي 75 جرامًا إلى الأمتعة. تحتاج عملية تغليف الأمتعة إلى عدة طبقات من الغشاء الممدود (حوالي 13 مترًا)، مما يضيف حوالي 200 جرام إلى الأمتعة.

الغشاء المعاد تدويره

يحتوي الغشاء المتقلص الذي يستخدمه Seal & Go لغلق الأمتعة على 80-100٪ من المواد المعاد تدويرها من المستهلكين (PCR). ويحتوي الغشاء الممدود المستخدم لتغليف الأمتعة على 100٪ PCR. PCR هو مادة خام مصنوعة من LDPE والتي سبق لها أن كانت منتجًا بلاستيكيًا في السوق للمستهلكين.

لماذا لا نستخدم الأغشية القابلة للتحلل الأكسوية أو القابلة للتحلل الحيوي؟

يمكن أن يتم تحلل الأغشية القابلة للتحلل الحيوي بواسطة البكتيريا أو الكائنات الحية الأخرى وبالتالي تجنب التلوث. ولكن من المهم أن نضع في اعتبارنا أن كفاءة التحلل تعتمد على ظروف بيئية محددة. بالإضافة إلى ذلك، يُطلق على معظم البلاستيك القابل للتحلل الحيوي الذي يستخدمه منافسونا اسم “التحلل الأكسوي” بدلاً من القابلية للتحلل الحيوي الفعلية. البلاستيك القابل للتحلل الأكسوي يتفكك في البداية ويدخل البيئة على شكل جزيئات بلاستيكية صغيرة، وهو ما يشكل جذور مشكلة البلاستيك الدقيق التي يواجهها العالم حاليًا. لذا، فهو في الواقع غير قابل للتحلل بالكامل وبالتالي يلحق ضررًا أكبر بالبيئة.